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东风天锦12-14方高端压缩垃圾车国六

东风天锦12-14方高端压缩垃圾车国六

  • 发动机: 康明斯210-230马力
  • 变速箱:东风6档
  • 轴距:4500/4700
  • 容积:10-12方
  • 底盘型号:DFH1180EX8
  • 前桥/后桥:5吨/10吨
  • 大梁:250双层
  • 轮胎型号:295/80R22.5 18PR真空胎
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    具体参数

    东风天锦12-14方压缩垃圾车底盘配置:

    东风商用车底盘,天锦新款KR驾驶室,国六排放标准,康明斯210-230马力发动机,6档变速箱,295真空胎,原装空调,气刹,ABS,电动玻璃。

    上装配置:

    有效压缩容积12-14方可选, 3倍压缩比,可装常规生活垃圾10-12吨,采用中联配套液压缸,双液压泵+双多路阀系统,操作速度快,尾部可选挂桶翻转架,大密封斗,摆臂架等上料装置。

    压缩式垃圾车产品主要技术参数
    产品名称:压缩式垃圾车外型尺寸:8780,8980,9280×2500×3020(mm)
    整车型号:CLW5181ZYSD6货厢尺寸:××(mm)
    总质量:18000(Kg)额定质量:8070,8005,7270,7205(Kg)
    整备质量:9800,10600(Kg)最高车速:89(km/h)
    排放标准:GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ
    底盘参数                        
    底盘型号:DFH1180EX8燃料种类:柴油
    轴数:2轴距:4700,5000,4500(mm)
    轮胎数:6轴荷:6500/11500
    轮胎规格:10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR
    发动机参数
    发动机:发动机生产企业:排量(ml):功率(kw):
    DDi50E190-60
    D4.5NS6B190
    D6.7NS6B230
    B6.2NS6B210
    B6.2NS6B230
    东风商用车有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    5000
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    压缩式垃圾车是程力晨风洗扫车专业厂推出的高端智能型垃圾收集车,该车全密封,自行压缩、自行倾倒、污水流入专用的污水箱,较为彻底的解决了垃圾转运过程中的二次污染。

    上装参数箱体容积12/14.0m3
    箱体材厚4mm
    投料口离地高度1040mm
    1680mm
    填料器容积1.75m3
    污水箱容积350L
    控制方式CAN
    单次装载循环时间16~18s
    单次推卸垃圾时间22s
    后挡板提升角度~95°
    液压系统额定压力19.6MPa(200kg/cm2)
    上装配置多路阀YUKEN
    液压油泵皖液
    十字开关HRO
    按钮开关IDEC

    压缩垃圾车结构图

    1)箱体侧面采用流线型外观设计,应用领先行业的工装式、标准化焊接装配工艺,整车一致性强,尾部全覆盖式结构件,外型美观大方,易于清洗。

    2)先进的CAN通讯电控系统,稳定性好,高清屏显示,可自动诊断提示故障。先进的强制工作模式,在某一功能键失效的情况下,可由其他功能键替代实现。

    3)采用双向压缩技术,使得压装作业压缩力大,压缩比大,推板模拟垃圾填塞方向(曲面)设计,保证了不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而无死角和空隙存在或阻塞现象发生,大大提高了垃圾净装载量。

    4)推板滑轨结构为两侧槽型轨道,与置于车箱底板上的轨道相比,具有轨道刚性大,稳定性好,底板无变形,推板运动平稳,垃圾卸料干净,工作可靠等优点。

    5)优化设计的中压变压液压系统,与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比,具有动态响应快,系统内部热损耗小,工作效率高,作业循环时间短,操作简单等优点,特别是工作可靠、故障率低。

    6)标配4重液压油过滤(进油高压滤芯,回油漏芯,液压油箱进、出油滤芯),彻底解决油阀卡滞现象。

    7)中央污水异型导管设计,防止了污水泄漏,料斗、污水厢一体化设计,彻底解决了跑、冒、滴、漏等二次污染问题。箱体和填装器之间具有液压自动密封锁紧装置,采用锁钩锁紧而非插销式锁紧,有效防止污水泄露,以免造成二次污染。

    8)滑板在滑道内的尼龙板的运动均靠四组进口高密度高分子聚乙烯导向支撑滑块实现,与国内普遍采用的轴承钢等刚性滑动件相比,减小了滑动阻力和运动副磨损;尤其是高密度高分子聚乙烯滑块,与同行采用的国产塑料滑块相比,经久耐磨,正常维护下基本无须更换。

    9)滑板导轨滚轮结构,导板反R设计,尼龙导向,刮料轻松自如。

    10)设置垃圾逆流防止装置,通过采用遮挡板阻隔,确保料斗内有充分空间,实现高效作业。

    11)填料器采用弧型导轨,具有二次压缩的功效。装填器提升时,刮板可进行二次清料,保证下料时无残留垃圾。

    12)配装驾驶室内操作系统,通过驾驶室操作可完成填装器升降和推板卸料垃圾过程。

    13)装有电控油门,可以自动加速与定速。电子油门保证了液压油泵与发动机转速的最佳配合。

    14)箱体前留有安全检修窗,方便检查;开有出气孔,填装垃圾时无反向阻力。

    15)单泵实现双联功效,提桶和刮板可同时工作,互不干涉。

    16)车辆具有17道安全保护装置,确保操作人员的安全:联络蜂鸣器、紧急停止装置、防止卷入、异常溢流阀、填料器升降专用油缸、连锁开关、安全棒、填料器升降报警装置等。

    功能介绍:

    压缩垃圾车密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。', '

    压缩垃圾车

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    1、电、液联合控制

    该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率。

    2、发动机功率输出自动控制

    发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性。

    3、框架结构

    垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面和顶面为圆弧曲面,外形美观,重量轻,受力好,不变形;推铲由矩管骨架和折面板构成,不仅结构轻巧,又能使垃圾均匀分布,卸料干净彻底;填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件采用受力良好的梁板或箱型结构,结构牢固,重量轻。 

    4、密封处理消除二次污染

    垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。 

    5、液压举升安全回路

    在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。 

    6、先进的电控系统

    采用CAN总线车载控制器控制,控制电路在控制器内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。 

    7、填装器与箱体结合

    采用锁紧机构,滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理,并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型,滑板运动采用尼龙滑块导向。

    8、自动、手动操作系统

    各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的高效率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。 

    9、方便的操作控制

    作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 

    10、高质量的元件

    电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件,如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。

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